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“城市管理要像绣花一样精细”。不能把共享单车的模式一棍子打死，经营也不能走粗放的老路，还需要“放水冲淤”，引入新的合规的市场主体和经营模式，优胜劣汰，解决新车不能进、旧车没人动、破车骑不了问题。今年9月份，广州市提出“适宜总量控制”的概念：全市共享单车的适宜规模为60万~80万辆，拟按照运营能力打分，引入新企业进行运营。上海方面也有类似动态管理、引进合规运营方的政策意向，上海市政府法制办已在牵头制定有关共享单车的规章，将从法制层面对共享单车市场实施常态监管，比如，实施存量内额度调节等措施。之前全国人大代表朱惠英也提出，应给予新企业同等机会进入市场开展共享单车经营业务。

关于HUAWEI Share 3.0的技术原理，王银锋指出，“简略来说，首先是握手的方式，我们会用特殊的识别码进行识别，保证安全；其次是用NFC进行触发，可以简化链接步骤；之后是传输速度问题，这方面我们也有相应的技术专利。”以下是新浪数码整理后的专访实录：

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责任编辑：陈悠然 SF104频换CFO未改阳光100窘境：负债近500亿 2018销售目标未完成中国网财经1月24日讯（记者 安平）因股价大跌，沉寂许久的阳光100中国（02608.HK）被推到了台前。1月17日，多只港股突然遭遇暴跌，房地产企业阳光100榜上有名。数据显示，当日阳光100中国盘中最深跌幅接近80%；虽然此后有所回升，但截至收盘跌幅仍高达64.59%，报价1.13港元，公司市值一日蒸发超过60亿港元。

如果不是当初各家共享单车的经营方急于跑马圈地，在资本的虚火之下盲目投放车辆，叠加了长期存在的大城市非机动车的路权资源和管理短板暴露，搞得一地鸡毛，共享单车不应该是目前这个凉凉的节奏。所以，应该在有序投放、绿色出行、免押金等方面精准发力，实现共享单车2.0的再出发。