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不过他并不总是如此。比如2006年，他对外公开“特斯拉汽车总体规划（secret-tesla-motors-master-plan-just-between-you-and-me）”，精心规划了未来10年将会发生的事。这份规划和他的众多嘴炮不同。事实上，即使是2008年金融危机这只黑天鹅悄然出现，这份关于特斯拉的规划list上大部分事项依然在正常进行。
无人机从目前国际民航组织的定义来说分为两个部分。一是大型无人机，涉及人员的执照等，是按照有人机来进行管理；二是小型无人机，对于小型无人机融入到规章体系，一是不太现实，二是制约整个行业产业的发展，从而带来负面影响。我们希望小型无人机方面，政府能够探索有利的条件、设施以及管理方式，从而对无人机进行有效管理。
正是由于还存在着很多的短板，所以我海军才应该更珍惜每一次的训练机会，尤其是航母战斗群这样规模的舰队出来一次也不是很方便，所以才更要抓紧时间抓住机会对所有可能的设想进行演练，并借此完善现有条件下的各种战法和预案，只有这样才能使航母每次出海训练的效能最大化。（作者署名：电波震长空）
巴菲特一直践行着一个约定：通过那封着名的致股东信每年与后者定时沟通。30多年后，贝佐斯也理解到了年度致股东信的重要性。马斯克则是第三个。但他并不单纯局限于每年只写一封。众所周知，这位在Twitter上是个话痨，甚至曾因口无遮拦引发SEC的调查（虽然已经和解，但此后发言需要经过“审计”）。
值得注意的是，中欧所对澎湃新闻记者表示，目前，D股市场的定位是中国蓝筹公司在欧洲的证券板块。在起步阶段，中欧所或倾向于选择已经在A股上市的蓝筹企业，而未来随着中欧所D股市场的发展和市场层次的丰富，中欧所将适时调整D股上市条件。目前，青岛海尔是“第一个吃螃蟹的公司”，也是唯一一家已经获得证监会批准发行D股的中国公司。
对于此次交易，深交所也下发了问询函，科恒股份根据问询内容补充发布了草案（修订稿），然而补丁内容却未能提供解释疑点的实质性内容。《红周刊》记者通过梳理并购草案（修订稿），发现此次拟收购的两家标的公司不仅质地不佳，且在财务数据上还存在着诸多疑点，这些疑点的集中呈现让本次收购能否成功存在很大变数。
